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山西太原市政處首次熱再生修補(bǔ)車進(jìn)行冬季道橋養(yǎng)護(hù)
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-11-21 13:37:25
| 瀏覽:1556次 | 來(lái)源:太原晚報(bào) | 作者: ]
氣溫驟降，為及時(shí)有效處理路面坑槽，確保車輛暢通，11月16日起，市市政公共設(shè)施管理處第三養(yǎng)護(hù)所使用了一個(gè)新裝備——熱再生修補(bǔ)車，對(duì)迎澤大橋的路面坑槽進(jìn)行修補(bǔ)。今后，這種新設(shè)備將逐步承擔(dān)起我市冬季道路的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)工作。 在現(xiàn)場(chǎng)我們看到，一輛大車�？吭诼访嫔希囕v尾部放下一片加熱墻，不到5分鐘，路面上的瀝青漸漸融化。工人再摻入些新的瀝青料，車輛緩緩開過后，原本破損的瀝青路面煥然一新，均勻平整，恢復(fù)如新，可以立即通行。 據(jù)介紹，之前，我市冬季道路養(yǎng)護(hù)一直沿用傳統(tǒng)工藝。需要先將路面銑刨、再填補(bǔ)新料、重新鋪設(shè)。修補(bǔ)一處坑槽，往往需要?jiǎng)佑枚喾N大型機(jī)械，大量施工人員，占用多條車道，施工時(shí)間也較長(zhǎng)。雨雪天氣更是無(wú)法施工。而且，這種施工方式還會(huì)產(chǎn)生大量瀝青廢料，帶來(lái)粉塵和噪音污染，影響道路通行。
而這種新設(shè)備最大的特點(diǎn)就是不受季節(jié)影響，能夠全天候工作，而且施工后可以立即恢復(fù)通行，對(duì)交通影響較小。這種新設(shè)備被稱為“公路醫(yī)生”，好比一座移動(dòng)的“小型瀝青加工廠”，全車采用數(shù)字化控制，僅需要四五名工作人員。在修補(bǔ)質(zhì)量方面，“公路醫(yī)生”獨(dú)有的熱黏新技術(shù)，能夠使施工后路面與原路面形成一個(gè)整體，增加路面抗壓強(qiáng)度，延長(zhǎng)道路使用壽命。 
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