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    由于一條露天的三環(huán)線，“長沙市大河西未來的城市中心”梅溪湖國際新城被分割成東、西兩區(qū)。近日，長沙市三環(huán)線隧道工程啟動(dòng)監(jiān)理招標(biāo)，嘗試通過將4.3公里長三環(huán)線下沉入地，以連接融合東西兩區(qū)。值得一提的是，與三環(huán)線隧道斜交的地鐵2號(hào)線延長線(二期)已進(jìn)入籌備階段，并在梅溪湖國際新城內(nèi)擬設(shè)3個(gè)站。

　　4.3公里長路段改造入地

　　長沙三環(huán)線，亦稱長沙繞城高速，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的快速城市干道。

　　此次三環(huán)線下地段位于大河西先導(dǎo)區(qū)梅溪湖西片區(qū)，建在原三環(huán)線東邊，距原三環(huán)線0到50米，南端起于原三環(huán)線西南段象鼻窩，沿線下穿龍王港河、濕地公園后，終于北端的黃花塘互通，大致在三環(huán)線的西南段。下地段長約4.3公里，其中隧道長約3.3公里，采用敞開明挖施工法，施工期間會(huì)保障高速和沿線村民進(jìn)出通道暢通。和原三環(huán)線一樣，下地段也為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速依舊是100公里。

　　與地鐵2號(hào)線延長線斜交

　　三環(huán)線隧道在地下大致為東南-西北走向，在下穿過龍王港和濕地公園后，隧道將與長沙地鐵2號(hào)線西延二期斜交，其中地鐵在下，隧道在上。

　　地鐵2號(hào)線延長線(二期)仍在規(guī)劃中，擬自2號(hào)線西延一期終點(diǎn)梅溪湖西站始，沿城市中軸線在梅溪湖國際新城片區(qū)內(nèi)設(shè)3個(gè)地鐵站。據(jù)了解，中軸線長3.3公里，位于梅溪湖和雷鋒湖之間，除地鐵等立體交通外融合有園林景觀和標(biāo)志性建筑。

　　加上在建地鐵2號(hào)線延長線(一期)的梅溪湖東站、麓云路站、文化藝術(shù)中心站和梅溪湖西站4個(gè)地鐵站，梅溪湖片區(qū)內(nèi)將有7個(gè)地鐵站。

　　三環(huán)線隧道正在監(jiān)理招標(biāo)階段，預(yù)計(jì)9月份開始設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)，力爭10月動(dòng)工、2015年年中完工。

　　梅溪湖國際新城或不再分割

　　長沙梅溪湖實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理黃勇說，梅溪湖國際新城定位是“大河西未來的城市中心”。未來幾年，梅溪湖國際新城(二期)將投資超260億，建設(shè)“七縱五橫”的片區(qū)路網(wǎng)等。

　　“對(duì)三環(huán)線做下沉式改造后，原來被隔斷的梅溪湖國際新城東、西兩個(gè)區(qū)可以連成一體。”黃勇介紹，梅溪湖國際新城西區(qū)正在概念性規(guī)劃階段，預(yù)計(jì)可容納20萬人左右。

    來源：http://genomicservice.com/news/bencandy.php?fid=52&id=8588